伪娘

二 |     官方表示，这款头显硬件、基础软件已经完成度很高，但是在最后的测试阶段，发现了一个令人兴奋的全新机会，打算把新功能直接放进首发版本里。          所以要多花时间做一轮大规模软件升级，给用户带来额外惊喜。官方也对让大家多等待这件事表达歉意。    为了弥补延期，PICO会扩大先锋体验计划，招募更多普通用户提前上手体验样机，一边试用一边帮忙找问题，一起打磨产品。从实车图来看，该车前脸线条棱角分明，狭长的多边形大灯组造型锐利，保险杠两侧带有棱角化的内凹造型，一改现款圆润的设计语言。    

    这款内部代号Project Swan的头显，硬件配置之前已经泄露不少。车顶位置可以看到凸起的激光雷达装置，这也是新车最受关注的配置变化。

三 | 车身侧面线条舒展，轮拱带有黑色防刮包围，搭配半隐藏式门把手，整体姿态更偏向家用两厢车，不再局限于微型代步车定位。    屏幕采用micro OLED面板，像素密度4000PPI。

结合此前工信部的申报信息，新车车身尺寸为4205×1810×1570mm，轴距2650毫米，对比现款车型车长增加425mm，轴距加长150mm，座椅布局由4座升级为5座，空间表现得到大幅改善。采用双芯片架构，一颗自研协处理器专门处理视觉相关运算，另一颗主处理器CPU、GPU性能达到骁龙XR2 Gen2的2倍。动力系统延续纯电驱动方案，搭载永磁同步驱动电机，最大功率输出95kW，电池继续使用磷酸铁锂刀片电池，预计提供305‑405公里不同续航版本。    外观上，后部是类似Vision Pro的编织头带，还有外接模块，有可能是电池或者计算单元。

内饰信息此前汽车之家也已曝光过，整套座舱彻底摒弃现款的设计思路。配套控制器支持空间追踪。倾斜式中央岛台造型十分吸睛，设计风格颇具辨识度。车内换装尺寸更大的悬浮中控大屏，取消独立液晶仪表，行车相关信息全部整合在中控屏幕当中。前排设置无线充电面板，中控台下方留出贯通式大储物空间，方便放置各类随身物件。全新双辐式方向盘造型轻薄简约，座椅辅以红色缝线进行点缀。    这次延期不是硬件出问题，核心是软件层面要新增功能。对于XR设备来说，软件体验直接决定实际使用感受，多几个月打磨，有可能大幅改善空间交互、多窗口运行这类核心体验。     当然延期也意味着消费者要继续等。